小汰每天上下班路上喜歡觀察路人們的行為舉動，小汰發現，無論是過馬路還是上下車，好多朋友都是“低頭族”，聚精會神地盯著手機，絲毫沒有“注意安全”的意識。近幾年，機動車碰撞事故中，行人事故比例明顯增多，約占汽車安全事故中人員傷亡的30％。
歐盟政府制定了相關的行人保護法規，從而保護易受傷害的道路使用者。同時，中國汽車安全立法者也對行人保護制定了相應的法規。現在的交通事故統計資料中，行人受傷害的比例在不斷下降。
目前流行的降低受傷的方法是降低保險杠高度，減低保險杠硬度（尤其是左右邊緣），減緩發動機蓋前沿坡度，降低發動機罩強度，減少行人與翼子板區域接觸，儘量避免行人頭部與風擋邊緣接觸同時儘量保證頭部與風擋中部接觸。說到底就是碰撞如果是不可避免的，那麼接下來的問題就是怎麼碰和碰在什麼地方了。
現在國內的眾多汽車研究機構都已經全面開展了行人安全方面的研究，更有一些國際上的知名學者長期在國內做相關研究。關於行人保護的工程成為了廠商不得不面對的重要事情。
碰撞問題，因為條件限制，無法反復進行真實實驗，模擬軟體在此便可大展身手了。下面跟著小汰一起來看看如何利用HyperWorks對行人保護碰撞進行模擬吧~
HyperWorks軟體平臺中，我們可以通過使用CRASH_ Engineering Solution模組下的Pedestrian Impact 工具，非常簡便地對行人碰撞分析進行前處理。
我們將參考EuroNCAP的法規，對3.5kg Child假人頭部模型在CRASH_ Engineering Solution進行操作流程的介紹~
首先，展示出Pedestrian Impact process流程樹，可根據流程提示一步步依次操作：
Step 1
導入汽車，讓軟體對汽車做一個剪裁，只保留汽車前半部分，這步操作是使求解計算量變小的訣竅唷~
Step 2
導入參與碰撞的模型，如要選擇3.5kg Child的頭部模型：
Step 3
選擇測試的目標法規，選定車身相關的接觸部分。然後設定法規裡的劃線和點的要求（預設值），行人碰撞前處理工具就能夠自動對車身進行點和線的劃分啦~
Step 4
自動生成車身和碰撞模型間的接觸關係：
Step 5
選擇需要計算求解的目標點，然後設定計算檔engine file的資訊，匯出模型，進行計算：
前處理做完了是不是？下麵要做什麼呢？當然是啟動RADIOSS啊~
打開RADIOSS求解器，點擊運算目的檔案，就可以運算啦！
如果計算目標太多，也可以使用大型計算平臺來進行計算喔！
最後，使用HyperView或者HyperGraph等後處理工具直接生成碰撞結果報告。
後處理常式能一鍵輸出所有計算結果中的HIC值，也可以生成HIC傷害列表：
還能輸出關於所有計算碰撞結果的報告（PPT格式），以及每個碰撞點的侵入量、碰撞視頻等相關資訊。
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