這篇教程裡，你會學到哪些1D單元？
<汽車中1D單元運用示例>
TRUSS TYPE2
杆單元
兩個節點構成的杆單元具有一個自由度，只能描述壓縮/拉伸性質。
與線彈性材料LAW1和彈塑性材料LAW2相容。
需要定義橫截面積和初始長度：
BEAM TYPE3
梁單元
在杆的基礎上，加入第三個節點可以定義方向。梁單元有六個自由度，能描述梁沿各方向平動和轉動。
SPRING
彈簧單元
TYPE4 一個自由度彈簧
只能類比壓縮/拉伸，不過線性或非線性的關係都能類比哦。
Ø Ileng=0時，定義力關於形變量的函數。此時輸入彈簧品質和剛度為實際品質和剛度。
Ileng=1時，定義力關於應變的函數。此時，輸入的彈簧品質為單位長度下彈簧的品質，剛度同理。
Ø 通過為載入或卸載定義函數，能描述這麼多種力-形變關係：
彈簧的預壓縮的模擬：當H1=0，輸入一條直線的時候，可以同樣類比線路性彈簧，通過向Y負方向平移曲線：
這裡橫軸代表彈簧形變量，縱軸代表力。可以觀察到，我們定義的這個函數不經過原點。在形變為0時，力等於－300。相當於為彈簧加入了預壓縮力。
繩索單元類比：當H1=0，輸入的曲線X負方向數值為零，X正方向為剛度。
TYPE13 六個自由度彈簧
厲害了！六個自由度，線性、非線性、阻尼都能類比。
並且，每個方向上都可以定義失效。還可以用感測器啟動、禁用彈簧單元。
正確地定義六個方向的係數即可使用：
如果想把某個自由度鎖死，可以把該方向的勁度係數K設為一個很大的值。
以上是兩種最基本的彈簧單元~
下面跟著小汰再來認識下他們有特殊功能的堂弟們吧~
TYPE8 扭轉彈簧
三個節點，使用時通常使1、2節點重合，只用它模擬扭轉。常用來模擬轉軸。
定義的方法和TYPE13類似。也可以添加失效、感測器。
TYPE12 皮帶輪彈簧
皮帶輪彈簧是3節點彈簧單元。其中1、3節點繞2節點滑動，像滑輪上的繩子：
兩截彈簧可分別描述各自方向上的拉伸/壓縮。
可以根據拉力和角度定義摩擦：
TYPE32 預緊彈簧
來來來，跟著小汰再一起回顧一下：
學無止境呀朋友！趕緊爬起來繼續！
TYPE45 簡化連接模型
不論是球面連接、圓柱連接，還是平面連接等等，都可以用TYPE45模擬。
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