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上一期文章我們介紹了Altair Radioss™破壞模型 /FAIL/JOHNSON(Johnson-cook)/FAIL/TAB1本期我們將對Radioss中破壞模型/FAIL/TAB1進行更詳細的介紹。

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上一講我們介紹了Radioss求解器中彈簧單元的失效。本期我們將介紹Radioss破壞模型 /FAIL/JOHNSON(Johnson-cook) /FAIL/TAB1

 

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上一講我們介紹了關於 KJOINT2 卡片中的剛度和阻尼,本期我們將介紹Radioss求解器中彈簧單元的失效。

【Radioss技巧】彈簧單元失效 2020-01

 

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Radioss技巧又來啦~ 

趕快和小汰一起來學習本周技巧吧~

 

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通常,模擬工程師在建立有限元模型的過程中會涉及到不同的連接關係,並且它們有時候會種類繁多難以設定。

尤其是在顯式分析中,模擬工程師經常會使用到1D彈簧單元進行連接關係的類比,不同類型的連接關係的選擇和設定會加重工程師的工作任務。

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小汰每天上下班路上喜歡觀察路人們的行為舉動,小汰發現,無論是過馬路還是上下車,好多朋友都是“低頭族”,聚精會神地盯著手機,絲毫沒有“注意安全”的意識。近幾年,機動車碰撞事故中,行人事故比例明顯增多,約占汽車安全事故中人員傷亡的30%。

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Radioss中,有一些概念非常相近,又各有不同。經常有人問小汰skewframe有什麼差別?Include就是submodel嗎?Offsetrenumber該用哪個啊?

老鼠,老虎,傻傻分不清楚~

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時間步長控制是動態問題求解的關鍵。資訊(力、速度等)通過一個單元所需要的最小時間被稱為關鍵時間步長。我們設置的時間步長如果大於這個值會導致結果不收斂,而太小會導致時間成本過高。

真是不好辦呢!更討厭的是,關鍵時間步長不是均勻的,它與網格大小、元件材料有關。不同元件的關鍵時間步長可能相差好幾倍。這種情況下,按照誰的關鍵時間步長來計算呢?

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去醫院你是不是遇到過很多如下情況~

病人:我腰痛         醫生:做個CT

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      小汰又和大家見面了這次的RADIOSS乾貨給大家帶來的是汽車安全方面的內容相關工程師請趕緊進教室找位置坐好,小汰要開講啦!今天不僅講課,還會發放福利喔。

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這篇教程裡,你會學到哪些1D單元?

<汽車中1D單元運用示例>

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【RADIOSS技巧】模型複雜沒頭緒?set集合來拯救01.gif

使用RADIOSS求解時,集合(groupsset)是非常重要的概念。集合可以説明我們快速地定義一群節點、線、面、組件等等。RADIOSS高手們能懂得如何高效地定義集合,明白什麼時候該調用哪個集合。

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18世紀末,螺栓被廣泛地運用在各種機械設備中。小到手錶大到建築,都有它的身影。小小螺栓承載著連接的重任,也因此疲勞、斷裂多發生在螺栓附近。

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看完上一期《定義好接觸,讓零件不再穿透》(沒看?點此可查看上一期)

相信大家都明白了RADIOSS定義接觸的理論知識。好學的你可能在想,道理我都懂,然而為什麼在HyperCrash或HyperMesh上操作時還是有問題呢?跟著小汰一起一探究竟吧。

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案例分析    

在所有涉及不同部件接觸的案例中,如果沒有正確地定義接觸,可能會出現部件穿透等不符合物理現象的過程。但如何合理地設置接觸參數,是一件非常值得研究和探討的事情。

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人的一生永遠都是一輛單程的列車,只能永遠的前進,無法回頭,路邊的風景也總是一閃而過,不能久久駐足在哪裡。所以我們只能努力的去前方尋找更美的景色。

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你是不是經歷過因為模型過於龐大而導致模擬無法進行?你是不是每每看到百萬級別的單元數量就望而卻步?

別擔心,RADIOSS可助你輕鬆解決以上問題。

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