今天講解的內容是基於瞬態分析的焊點疲勞，一起來看看吧~
1. Fe建模
首先同樣先介紹下焊點的建模，OptiStruct疲勞分析中可以用CWELD、CBAR、 CBEAM、 CHEXA+RBE3進行焊點模擬。其中焊點長度是兩塊板厚和的一半。1d單元焊點直徑由使用者自訂，CHEXA焊點直徑可由用戶指定，也可為吸附面上中心點至各個邊最小距離的兩倍。
2. 疲勞評估位置
實驗表明焊點破壞可能發生在三個位置，即：
➡焊核
➡被連接板件與焊核連接處
3. 失效準則
焊點疲勞破壞通常有下面兩種情況：
1. 板件連接處由周向應力控制
2. 焊核由周向應力控制
判斷失效的方法是臨界平面法，即在板件/焊核沿周向每隔18°（預設值，通過FATPARM-NANGLE設置）計算應力。那麼就需要用到三條SN曲線(S-Sheet,N-Nugget)即兩個板件和焊核材料的SN曲線。
Sheet
其中：
Nugget
其中：
D是焊點直徑；T是鈑金厚度；
平均應力修正
其中M為平均應力敏感係數
厚度修正
同焊縫建模（上一節）
整個卡片的結構如下：
下面我們還是用一個模型來具體看下OptiStruct中的焊點疲勞是如何實現的吧。
我們之前的模型，都是基於靜態工況的，OptiStruct疲勞分析也支持瞬態分析、隨機振動和掃頻/定頻疲勞分析，在這個模型中，將結合瞬態分析進行疲勞分析。
與基於靜態工況不同的地方：FATLOAD的卡片。
根據之前的介紹，大家應該比較瞭解這個卡片的組成了吧，它會引用一個TABFAT（TID），也就是載荷歷程的曲線，在瞬態分析中，載荷歷程是瞬態分析的外載，通過瞬態分析可直接得到一點處的應力歷史，所以在瞬態分析中，不再需要對應力進行縮放，也就是不需要額外輸入載荷歷程曲線，將TID欄位設置為空即可。
那麼下面將通過一個模型來作為例子⬇
01
用bar建立焊點模型
02
FATDEF-PFATSPW（指定焊點疲勞分析相關單元）
03
MATFAT（3條SN曲線 板1、板2、焊核）
04
疲勞分析控制參數FATPARM
05
工況和FATLOAD
瞬態工況：
FATLOAD:
06
計算結果
這一期就到這裡啦，我們下期再見~
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