Altair Taiwan Blog

• 全新的中文界面；
• 統一的HyperWorks 用戶新體驗；
• 建模工具更加直觀形象；
• 精簡的圖形交互式建模流程；
• 模型移動和裝配工具；
• 求解過程中動畫實時顯示；
• 方便定制開發。

• 一鍵完成幾何模型的傳遞；
• 保留原始幾何名稱；
• 自動創建數據交換子系統；
• 支持柔性體直接耦合；
• 支持從t > 0 時刻重啟動模擬。

• 支持PM-FlexTire 柔性輪胎，可與軟土路面相互作用；
• 9個預定義的軟土路面模型方便用戶在土壤、沙子、礫石等不同道路上模擬車輛的行駛過程；
• 可通過在屬性文件.fxt中添加操穩輪胎模型（如MF-Tyre）的屬性文件，來考慮剛性表面和軟土路面兼有的路況；
• 用於研究車輛行駛於可壓縮表面時的動態行為，輪胎下沉和輪胎土壤動力學。

• 新增電動動力總成建模功能，輸入軸速、車輛縱向速度、駕駛員油門等信號，輸出扭矩；
• 新增牽引控制器系統（TC） 模型，在車輛加速時感應到車輪過度打滑，自動調節動力總成的油門輸入以限制打滑；
• 新增電子穩定程序（ESP） 控制器，通過乾預製動系統來提高車輛的穩定性；
• 新增空氣動力學子系統考慮風速、側力、阻力、升力、偏航和側傾係數的影響；
• 新增輪胎試驗台建模流程可進行輪胎的橫向、縱向、垂直和滑移測試。

• Applus IDIADA提供全套24個高分辨率的IDIADA歐洲虛擬試驗場掃描道路，用於車輛模擬；
• Xenomatix提供了一組使用固態激光雷達傳感器XenoTrack掃描的9條道路；
• MotionSolve模型到集成Vortex Studio用於實時模擬和HIL驗證。

• 顆粒床填充支持週期性邊界；
• 聯合block factory 工具進行大型顆粒床的創建； 
• 能夠更快地建立具有重複特徵的顆粒床；
• 顆粒床填充支持用戶自定義的粒徑分佈；
• 顆粒床填充完成後直接定義Bond和HeatTransfer模型。

• Oka磨損模型；
• Spray Coating噴塗模型；
• 濕混合模型；
• Tavares 破碎模型。

• 開發了三種不同類型的求解器：Single、Hybrid、Double；
• 具有OpenCL和CUDA架構，CUDA架構比CPU快近30倍，比OpenCL快2.5倍；
• 支持多GPU並行，支持所有的顆粒類型。

• 世界上第一個離散元粉末材料數據庫；
• 數千種粉末材料數據；
• 新增靜態觸探（Cone Penetrometer Test）標定試驗，用於標定岩土材料。

• 可以將計算結果中顆粒形態導出為.stl格式的幾何文件，用於後續的計算；
• 統計計算後顆粒分佈，用於檢測顆粒工廠是否可以按照要求的速率生成顆粒。

電極微結構的熱導率分析

模擬液體通過EDEM顆粒結構