原文標題：Altair's Lightweighting Tech Diet Boosts Auto Performance, Reduces Costs
原文作者：Ed GarstenSenior, Contributor Transportation, Forbes
航空航天行業的輕量化應用
空客A380客機最初由於太重，需要進行輕量化以提高其適航性
對航空工業來說，飛機的總重量是一項非常重要的設計指標，僅僅幾公斤的重量也會影響到燃油經濟性和二氧化碳的排放量。
當空客A380飛機因為重量問題無法執飛，如何解決這樣的棘手問題？James R. Scapa 和他的科技公司Altair 提供了合適的解決方案。
Altair 能被引入該項目，是因為它已經憑藉名叫Altair OptiStruct™的軟件成為輕量化技術的全球領導者。
Altair OptiStruct 實際上是一種計算機輔助工具，用於設計更堅固但更輕的組件。當Altair 使用該技術來幫助飛機前緣翼肋減輕45％重量後，終於能實現起飛且使用更少的燃料。
除了航空航天對於輕量化的應用之外，汽車行業也廣泛應用了這項技術。幾乎每個大型汽車公司都在使用OptiStruct，在兼顧高強度和減重的同時，幫助汽車製造商提高燃油經濟性，並提升電動汽車行駛里程。
汽車行業的輕量化應用
豐田汽車公司為其2021 Sienna 小型貨車的第二排座椅靠背減輕重量的成果是2020 Altair Enlighten Award 的獲獎者之一。豐田公司製造了注塑成型的雙人後排座椅框架，不使用額外的成型加強件，只需一次注塑即可將15個部件合併為一個部件。
2021 Sienna後排座位的注塑成型後架，不使用額外的成型加強件
豐田汽車的高級首席工程師Todd Muck 說，真正的挑戰是減輕重量的同時，不能增加成本或犧牲安全性。Muck表示，所有目標均已實現，質量降低了30％，成本降低了15％，而不降低安全性。
對於2021 Sienna的混合動力版，輕量化也為豐田汽車提供了更重要的選擇。“減少重量之後，混動版可以使用第二版豐田混合動力系統THS2，即2.5升發動機而不是V6，我們仍然達到或超過預期的性能，在相同的性能下只需要更少的投入。”
如今3D打印不僅僅只能創建原型，還能直接打印實際組件。Altair 還和3D打印行業知名企業ExOne 合作，共同為汽車生產廠家研究更適合的3D打印應用。
關於Altair
Altair（納斯達克股票代碼：ALTR）是一家全球技術公司，在產品開發、高性能計算(HPC)和數據分析等領域提供軟件和雲解決方案。
自1985年成立以來一直致力於為企業開髮用於仿真分析、優化、數據分析、信息可視化、流程自動化、雲計算以及物聯網領域的高端技術。
公司總部位於美國密歇根州，服務於11000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
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