【成功案例】藉助HyperWorks開發安全的FUV多功能車
項目介紹
Arcimoto（那斯達克股票代碼：FUV）成立於2007年，以創造向可持續交通系統轉變的產品為使命。Arcimoto的名字意味著“未來我驅使”，其願景是：設計新的技术和移動模式，共同提高環境效率、可持續性和可負擔性的標準。
基於以上願景，他們於2015年1月開始研究第8代SRK。一種全電動通勤車，能模擬摩托車的趣味性、效率和道路空間，同時提供穩定性和安全保護性。憑借增加的價值，這FUV擁有230MPGe的燃油經濟性，最高速度達到80mph——這對城市居民來說是一個非常具有吸引力的選擇。
主要看點
行業
娛樂汽車、摩托車
挑戰
創健：
1、優化平台，提供3輪穩定性；
2、空間框架外殼以實現保護；
3、後擺臂處理載荷需求並滿足車輛的視覺設計。
Altair解决方案與優勢
Altair HyperMesh™提供了一个快速生成模型的環境，允許Arcimoto在早期以簡單、高效的方式在Altair OptiStruct™中執行行分析。
利用Altair Radioss™帮助Arcimoto獲得可重复和准确的结果，減少仿真周期時間，並允許評估多个設計廠景，從而實現更好的設計。
挑戰
小車，低預算，大安全性
當公司處於初創之時，風險更高。不僅創使人面臨需要推動願景使人產生興趣的壓力（無論是在市場上還是在投資者身上），還有那些使願景成為現實的人也面臨著壓力。創建每個版本的人，測試每個單元的人，以令人欽佩的奉獻精神著迷於此過程的每個決策。
擁有一個真正的新想法但缺乏資金也是初創企業面臨的挑戰。一個没有分析、測試條件的小團隊是如何工作的？這，就是仿真的用武之地。
解决方案
例A：後擺臂
由於SRK工程團隊評估了FUV的不同部分，他們知道希望保持的原始美學——一個漂亮的圓形設計，没有鋒利的邊緣。為了這一點，他們需要使用管狀材料而不是方形。
提出的问题是：它是否足够强大，可以消除所有的弊端（凹槽、坑洼、碎片）？
HyperMesh是幫助解決此類問題的高保真建模的首選前處理器。憑藉先進的幾何和網格劃分功能，該軟體提供了快速建模環境，幫助他們以簡單、高效的方式在OptiStruct中執行行分析，從而驗證與車輛設計相對應的組件。
利用OptiStruct结購有限元求解器的後擺臂模態分析
例B：車頂壓潰分析
由於這是一種新型車輛，團隊考慮到跨行業測試的重要性，這一測試將加強他們對摩托車出色安全性的承諾，從而在市場中建立信心。例如，團對使用了車頂壓潰測試標準指導探索的一部分，其中車頂承受的載荷是車輛重量的3倍。
對於頂壓項目，團隊選擇使用HyperMesh和Radioss 。
他們使用HyperMesh對非常複雜的防滾架進行建模。車輛防滾架上的每個梁必須通過共用節點與下一個梁相接並被斜接。
頂板破碎分析-初始載荷
用Radioss進行頂壓仿真，可在非常短的時間內解決涉及大變形、動力學工況、具有漸進式失效模型型的非線性材料以及更多情況的非常複雜的問題。
使用正確的物理工具，實現可重複和精確的結果，並縮短仿真周期，以幫助推動更好的設計決策。
一旦模型建立，它們就可以在幾種不同的厚度下運行，並與先前創建的基準模型進行比較，使他們充分掌握設計和其能够承受的測試重量。這個測試為他們推向市場提供了另一個優勢——產品推廣得到數據支持。
左：隨著VonMises應力和变變形增加而增加的載荷
右： 100%加載應力和最终變形狀態
“Altair的支持在過去幾十年來一直很好。儘管有時差，但我和我的同事們都可以随時獲得幫助，Altair 技術支持工程師總能給出經過深思熟慮且有用的答案。”
——Arcimoto
機械工程師，車輛結構和安全
Stephaniemoore-Fuller
結論
Arcimoto的機械工程師（專門研究汽車結構和碰撞）為了超越典型摩托車要求的安全性、強度和剛度，選擇了HyperWorks ，這使他的團隊能針對各種負載條件快速有效地執行線性和非線性分析。堅定的團隊決策，離不開精確有效的測試支持。
留言列表
